В автомобилях есть узлы, которые со временем могут ломаться из-за нагрузок. Один из таких – шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) или попросту граната, которая передает мощность от двигателя на ведущие колеса в передне- и полноприводных машинах.
Она состоит из нескольких частей, а со стороны коробки передач и колеса установлены разные узлы. Учитывая, что они могут ломаться, нужно знать, как определить неисправность ШРУСа.
Причины поломки ШРУСа
Шарнир равных угловых скоростей может быть неисправен даже в новых автомобилях, имеющих минимальный пробег. Причин непригодности узла несколько, они связаны как с недостатком обслуживания, так и эксплуатацией:
- малое количество смазки – старый лубрикант может вымываться или высыхать, тогда металл, не имеющий смазки, будет стачиваться;
- неверная установка;
- повреждение пылевого кожуха – каждый узел имеет защиту – пыльник, препятствующий загрязнению. Если он поврежден – пыль с водой будут поступать внутрь, ускоряя износ узла;
- буксировка тяжестей и агрессивная езда – эти факторы повышают нагрузку на шарниры, ведь они вынуждены пропускать через себя больше мощности;
- плохое качество – если узел не оригинальный или выпущен с браком, это снижает его ресурс;
- повреждение – ДТП, движение по разбитым дорогам, попадание в яму станут причиной разрушения шарнира;
- люфт шаровой опоры – колеса, которые не закреплены надежно, больше нагружают детали;
- естественный износ.
Чтобы увеличить срок службы детали, следует не перегружать ее резкими ускорениями, регулярно смазывать, проводить техническое обслуживание. Тогда узел будет служить дольше, но все же со временем испортится.
Признаки неисправности
Поскольку деталь в любом случае сломается, это нужно вовремя узнать и начать ремонт. Если этого не сделать, шарнир может разрушиться прямо во время движения, что застопорит приводной вал, резко обездвижит автомобиль, может привести к ДТП. Для безопасных поездок потребуется выяснить, имеет ли ШРУС один из признаков поломки:
- Хруст при повороте движущейся машины.
- Люфт (провалы) в местах соединений.
- Хрустящий звук при начале движения, усиливающийся во время резкого ускорения.
- Рывки во время набора скорости.
Все перечисленные факторы могут говорить не только о неполадках в гранате, но и других узлов автомобиля.
Важно! При первых же подозрительных звуках, ухудшении управляемости машину нужно отправить в автосервис, чтобы провести полную диагностику, выявить проблему.
Как проверить ШРУС и определить неисправность
Для проверки гранаты машина подвергается нагрузкам, при которых узел будет работать некорректно. Экстремальные условия позволят провести подробную диагностику. Если хозяин автомобиля владеет навыками сборки-разборки, можно снять полуоси, проверить их вручную. Это хоть занимает больше времени, но зато диагноз будет более точным.
Видео
Чтобы диагностика была результативной, заранее следует просмотреть обучающее видео, которое покажет, как можно проверить состояние шарнира, при каких условиях он может считаться изношенным.
Как проверить внутренний ШРУС
Внутренний ШРУС располагается на полуоси со стороны КПП, именно он первым принимает на себя крутящий момент и направляет его дальше. Проверить его пригодность достаточно легко, для этого нужно проехаться по прямой, нагрузив узел сильным ускорением.
Есть и другой метод, позволяющий проверить внутреннюю гранату:
- Подвесить машину на подъемнике.
- Должная быть включена первая передача, при которой следует немного надавить на педаль газа, чтобы заставить колеса вращаться.
- Свободно висящие колеса будут испытывать нагрузку, под которой внутренняя граната будет искривлена. Хруст при неисправном узле в таком положении слышится отчетливее.
Как проверить трипоидный ШРУС: видео
Гранаты бывают шариковыми и трипоидными, они используются в разных типах автомобилей и имеют разные характеристики. Более используемым является трипоидный тип ШРУСа как стойкий к нагрузкам, но уязвимый к загрязнениям. Его также нужно проверить, в чем поможет подробное видео.
Как проверить наружный ШРУС
Наружный шарнир проверяется так же, как и внутренний, но для этого автомобиль не придется разбирать и подвешивать. Нужно только найти свободную площадку, вывернуть руль до упора и поехать. Диагностируется поломка просто: если руль вывернут вправо и раздается хруст – сломан правый ШРУС, при звуках во время движения влево – неисправность в левой гранате.
Если в колесе внезапно раздается хруст, при разгоне автомобиль хуже разгоняется или управляется – проблема может быть в шарнире равных угловых скоростей (ШРУСе). Диагностировать точную неисправность легко, но лучше вооружиться подъемником, так неисправность определяется точнее и быстрее.
(3 оценок, среднее: 4,33 из 5)
Загрузка...
